为期三天的短暂假期，如同一阵清风，拂去了联合团队连日攻关的疲惫。

第四天一早，当林浩巡视完生產，重新踏入“新地平线”总部的办公室时，迎接他的不再是需要攻克的技术难题，而是一场由雪片般的捷报和紧急申请单匯成的“信息风暴”。

苏晓月抱著一台平板电脑，早已等候在他的办公室里。作为整个公司的“大管家”，她负责匯总所有项目的最新进展。看到林浩进来，她脸上带著一种既兴奋又无奈的复杂表情。

“欢迎回来，林总指挥，”她將平板递了过去，语气里带著一丝调侃，“看看吧，这是我们休假三天，我们国家在各个战线上取得的『一小部分』成就。”

林浩接过平板，映入眼帘的第一条，就是来自国家主管海洋船舶领域的魏总工，亲自签发的红头文件。

【关於“华夏一號”合金在cgt-50重型燃气轮机项目中的应用测试总结报告】

文件內容详尽地记录了过去半个月，海军方面对首批交付的五十台涡轮盘进行的各项极限测试。结论部分，用加粗的黑体字写著：“该材料在抗蠕变、抗疲劳、抗海洋环境腐-蚀方面，性能远超设计指標。经专家组一致评定，『华夏一號』合金的全面应用，將使我国舰船动力系统的总寿命提升至少200%，大修间隔时间延长300%。这是足以改变未来海战格局的顛覆性突破。”

文件的最后，附上的是海军装备部正式下达的、首批五百台舰用燃气轮机涡轮盘的採购订单，並明確要求，必须在未来六个月內完成交付。

还没等林浩从这份巨额订单的震撼中回过神来，苏晓月已经划到了下一份文件。

“这是空军陆总工那边发来的。”

【关於『拓扑优化轻量化涡轮盘』在高超音速组合动力发动机台架测试中的表现报告】

报告指出，由秦峰设计的、採用仿生学结构的新型涡轮盘，不仅成功减重18%，其独特的內部结构还在高速旋转时，起到了类似“离心风扇”的散热作用，將涡轮盘的极限工作温度提升了近一百摄氏度。正是这关键的一百度，让高超音速发动机的极限运行时间，从原来的三分钟，一举提升到了十分钟以上！

“陆总工在电话里说，这是一个战略性的突破。”苏晓月补充道，“他要求，我们后续生產的所有航空涡轮盘，必须全部更换为秦峰的新设计。空军那边现有的发动机，也要分批次进行换装。”

这意味著，原本已经排满的生產计划，需要全部推倒重来，进行工艺切换。

紧接著，还是魏总工负责的深海技术实验室的报告。

【关於“鸚鵡螺”仿生学螺旋桨样品在万米深潜压力环境下的测试报告】

秦峰设计的另一款杰作，那只形似“鸚鵡螺”的螺旋桨样品，在模擬一万一千米深海压力的测试舱中，表现完美，不仅没有產生丝毫形变，其独特的流体动力学设计，还將推进效率提升了30%，同时大幅降低了噪音。

“魏总工在报告里说，秦峰的设计，解决了困扰他们多年的『最后一公里』难题。”苏晓月说道，“他们不仅下了螺旋桨的订单，还提出了一个更紧急的请求——希望我们能立刻供应『华夏一號』合金的原材料，他们想用这种材料，来整体製造新一代『奋斗者二號』的载人舱。因为只有这种材料，才能在保证绝对安全的前提下，为潜航员提供更大的內部空间和更多的科学仪器搭载位。”

如果说前面几份报告还在林浩的预料之中，那么最后一份来自航天集团杨总工的紧急文件，则让他真正感到了事態的紧迫。

【关於『华夏一號』合金在『九州一號』重型运载火箭液氧煤油发动机涡轮泵中的应用测试报告】

报告的內容，让林浩都感到心头一震。

航天集团將之前提供的少量自修复合金样品，秘密地应用於新型重型运载火箭“九州一號”的发动机核心部件——涡轮泵的製造中。火箭发动机的涡轮泵，工作环境比航空发动机和舰船燃气轮机都要极端。它的一侧，是零下一百八十三摄氏度的超低温液氧，另一侧，又是上千度的高温高压燃气。巨大的温差和氢燃料带来的“氢脆”效应，一直是困扰世界航天领域的顶级难题。

而测试结果显示，“华夏一號”的非晶结构，从根本上杜绝了氢原子在晶格中扩散的通道，完美解决了“氢脆”问题。同时，其“动態自修復”特性，也抵消了巨大温差带来的內部微裂纹损伤。

报告的结论振奋人心：“『华夏一號』合金的应用，將使我国重型火箭发动机的可靠性和可重复使用次数，提升一个量级。”

文件的最后，是杨总工以国家载人航天工程总指挥的名义，正式发来的申请——希望“新地平线”能为后续量產型的“九州一號”火箭，提供全部的核心泵体和高压燃料管道。

海、空、深、天。